Tankrabatt kostet 3,2 Mrd. und kommt vielen Vielfahrern und Haltern spritdurstiger Pkw zugute. Für Orga des #9EuroTicket erhalten die Länder nur 2,5 Mrd. Damit wird weder Abhängigkeit vom russischen Öl verringert noch Umstieg auf Bus,Bahn, Rad gefördert."
@VCDeV @KerstinHaarmann
Eine 3/4 Mehrheit der Bevölkerung pro #Tempolimit und aktuell auch noch 16 Umweltminister:innen der Länder. Auf was warten wir eigentlich noch #FDP, #Wissing?
"Unsere Straßen sind nicht darauf ausgerichtet, dass jede ein Auto hat; unsere Radwege nicht darauf, dass mehr von uns mit dem Rad fahren; unsere Züge nicht, dass Kreti und Pleti damit hin- und hergondeln, wie sie lustig sind."
#9EuroTicket
https://taz.de/Debatte-um-Neun-Euro-Ticket/!5847834/
@Sucher @atandi @SheDrivesMobility Die sogenannten „Schutzstreifen“ hießen bei ihrer Einführung 1977 noch ehrlich „Suggestivstreifen“. Ihr Ziel war die visuelle Fahrbahnverengung, um Autofahrende nicht durch breite Spuren zum Rasen zu verleiten. 20 Jahre später wurden sie unter CDU-Verkehrsminister Wissmann zur Akzeptanzerhöhung irreführend in „Schutzstreifen“ umbenannt, obwohl sie gar keinen Schutz bieten. Wissmann wurde danach Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA).
Autoindustrie hustet und bekommt Milliarden.
ÖPNV bekommt #9EuroTicket aufgebrummt und Volker Wissing erhöht die Regionalisierungsmittel nicht.
"Damit bleibt Einführung des als Entlastung für die Bürger:innen geplanten Neun-Euro-Tickets zum 1. Juni Hängepartie." @TspBackgroundMT
Wer meint, die ukrainische Regierung sollte lieber verhandeln statt zu kämpfen versteht nicht, dass der Widerstand der ukrainischen Armee der einzige Grund dafür ist, warum #Putin überhaupt zu Verhandlungen bereit ist. Ohne Widerstand würde Putin allein die Regeln diktieren.