Wir verpacken also in Ulm sorgfältigst einen GPS-Tracker und schicken diesen per Brief nach Berlin.

Vom Briefkasten aus geht es über eine kleine Postfiliale zum Briefzentrum Neu-Ulm.
Am späten Abend wird unser kleiner Brief dann ganz vorfreudig über die Autobahn zum Flughafen Stuttgart transportiert.

Um 23:28 Uhr befindet sich der Brief das erste Mal auf dem Rollfeld. Direkt vor Terminal 4.

Wenige Minuten später erscheint auch auf Flightradar24 exakt an dieser Stelle der Flug EW3002/GWI3002 von Stuttgart nach Berlin. ✉️ ➡️ ✈️

Auch die Koordinaten in der Luft decken sich mit der Flugroute von Flightradar24.

In der Nähe von Jena begegnen wir dem Flug GWI3001 in die Gegenrichtung: Der Postflug von Berlin nach Stuttgart.

*Busfahrer*innen-Gruß*

Da es sich übrigens um normale Passagierflugzeuge handelt und diese bei Eurowings mit WLAN ausgestattet sind, ist es auch möglich z.B. mit ESPs im Flug aus Briefen heraus Sensordaten zu versenden. 😇

Am BER gilt zwar ab 23:30 ein Nachtflugverbot, für Luftpostverkehr gibt es hier aber Ausnahmen. Und so erreicht unser Brief gegen 01:15 den Hauptstadtflughafen. 🛬 🐻

Noch ein paar Fakten zur Nachtluftpost und Bilder vom Beladen der Maschinen haben wir hier gefunden: https://www.flugblatt-magazin.de/stories/nachtluftpost-am-airport-geht-die-post-ab/

Der Wikipedia-Artikel wirkt leider eher veraltet: https://de.wikipedia.org/wiki/Nachtluftpost

Da Fragen zu den Akkus kamen: Wir haben uns natürlich vorher angeschaut, was wir in einem Brief versenden dürfen. Zu gefährlichen Stoffen und Gegenständen, die vom Versand ausgeschlossen sind, zählen z.B. Lithium-Akkus und Durians. Deswegen benutzten wir AA-Alkaline Batterien.

Dieser Thread ist nun auch als Blogpost verfügbar: https://zerforschung.org/posts/kurzstrecken-luftpost/

@zerforschung zurück bitte ans @chaosdorf nach düsseldorf. von da aus schick ich euch das dann weiter

@zerforschung Da Lithium-Akkus ja nicht generell ausgeschlossen sind, aber einer Kennzeichnung bedürfen:
Ließe sich also die Luftfrachtversendung durch einen Akku-Gefahrgutaufkleber verhindern?

@schmittlauch @zerforschung spannende Frage. Müssten wir mal die Regelungen ansehen und probieren.

@ubahnverleih @zerforschung Lohnt sich fürs Klima allerdings erst, wenn Straßenfracht elektrisch transportiert wird. Da würden dann nämlich sogar trotz DHL GoGreen Emissionen gar nicht erst ausgestoßen, während sie bei Luftfracht nur kompensiert würden.

@ubahnverleih @zerforschung Könnt ihr ja mal ausprobieren, wenn mal etwas tatsächlich von B nach ST (oder über eine andere als Luftfracht bekannte Strecke) muss & noch Platz im Paket ist.

@zerforschung @schmittlauch also es kann schon sein, dass es trotzdem per Luft transportiert wird. Lithium-Akkus sind ja nicht von der Luftfahrt ausgeschlossen, es gibt einfach ein paar zusätzliche Regelungen wie z.B. in welche compartments und in welcher Menge. Interessant wäre auch, ob DHL anders routet als Briefpost.

@ubahnverleih @zerforschung Als ich 2019 das letzte flog, war ich schon überrascht dass KLM *gar keine* Li-Akkus im Gepäckraum haben wollte, sondern alle ins Handgepäck mussten. Aber ja, Frachtbedingungen lesen hilft.

@zerforschung @schmittlauch weil du im Frachtraum halt nicht ran kommst zum löschen. Habe auch schon Bedingungen gesehen wo die Akkus erlaubt sind, aber nur wenn sie in einem Gerät drin sind. (Geringere Kurzschlussgefahr)

@ubahnverleih @zerforschung Der Grund ist mir jetzt auch klar, das gilt aber eben auch beim Postfrachttransport, solange normale Passagiermaschinen verwendet werden.

@schmittlauch @zerforschung falls es so wäre: versuchen eine Postkarte zu verschicken und ein Lipo-Warn Sticker drauf zu machen und schauen ob die Laufzeit einen Tag länger ist.

@ubahnverleih @zerforschung
1. ich kenne noch keine sicheren Lufrouten von DD aus
2. ist die Frage, ob Postkarten (vergünstigtes Porto) überhaupt per Luft geliefert werden

@schmittlauch @zerforschung das ganze Post-Routing ist echt mystisch. Mir gerade unklar welche Verbindung außer STR-BER und STR-HAJ es überhaupt noch gibt. Wahrscheinlich HAM-MUC noch.

@schmittlauch @ubahnverleih @zerforschung
1. Ich würde erwarten, dass die ab LEJ fliegen,
2. (in Abhängigkeit von der Entfernung) kommt das vor.

@schmittlauch @ubahnverleih @zerforschung
(Ich war früher in DRS stationiert, wir sind ab da keine Post geflogen, aber ich habe die Anweisungen damals mal in der Hand gehabt.)
Genau erinnere ich mich nicht mehr, aber die Briefe werden im Passagierraum befördert. Das waren in meiner Erinnerung spezielle Säcke, die über die Sitze gehängt wurden. (Bekannte) Gefahrgüter waren dabei nicht erlaubt.

@schmittlauch @ubahnverleih @zerforschung
2016 hat Air Berlin das wohl nur zwischen Hannover und München betrieben.

@zerforschung
Super Spannend. Danke.

Hier in Leipzig diskutiert man gerade darüber ob wir nicht alle noch mehr Nachflüge für DHL haben wollen.

@zerforschung Gute Aktion! Aber schon erstaunlich, dass das nicht als Briefbombe aussortiert worden ist.